135도 갈고리 대체용 원터치-RC클립(씨에이치건설기술)

가설휀스 높이에 따른 풍하중  (출처 : 핵심구조상식) 가설휀스 설치시 높이에 따른 가설구조물의 풍하중이 어느 정도인지 알수 있도록 정리함. 1. 가설휀스의 풍하중(N/m^2)    2. 적용조건 1) 가설 휀스 (풍하중을 받는 면) 재질 : 충실률 1.0 (공극이 없는 판) 2) 가설 휀스 형상 : 2h/휀스길이의 비는1.5이하  참고3) 지형조건 : 평지 (산, 언덕 및 경사지의 경우, 최대 2.6배까지 하중 증가) 4) 중요도 계수 : lw = 0.68, 가설휀스의 사용년수를 고려하여 3년 재현주기의 바람으로 산정 5) 태풍 할중 (=1.1)을 고려하였음. 6) 노풍도 A, B 지역은 빌딩풍 할증 (=1.2)을 고려하였음. (빌딩풍이란, 고층건물의 영향으로 풍혹이 증대하는 현상,  영향범위는 참고..

핵심구조상식2017 2024. 12. 15. 21:50

모멘트 저항골조 시스템 (출처 : 역학및하중시스템)  1. 개요 접합부가 충분한 강성을 가지고 있기 때문에 부재각이 변하지 않는다고 가정하고 수평하중에 대하여 기둥, 보, 접합부의 휨강성에 의해 저항하도록 한 시스템 2. 적용 1) 문헌 : 30층 정도의 건물에 적용하는 것이 경제적 2) 실제 : 국내에서는 20층 이하의 건물에 적용 3. 시스템의 거동 강성골조 시스템의 수평처짐의 형태는 두 가지 변형 형태로 요약된다. 1) 기둥의 축방향 변형에 의한 휨변형 (1) 휨변형 형태 - 기둥의 축변형(15~20%)에 의해 발생 (2) 상층부로 갈수록 지배적인 변형 2) 보, 기둥의 휨변형과 접합부 변형에 의한 전단변형 (1) 보의 회전에 의한 프레임의 비틀림 (50~60%) (2) 기둥의 회전에 의한 프레임의..

카테고리 없음 2024. 12. 15. 17:39

철근 결속선  (출처 : 핵심구조상식)  철근배근 작업시 사용되는 결속선에 대해서는 도면과 시방서에 그 지침이 마련되어 있지 않아 사용시에 종종 논란의 대상이 되므로 결속선의 사용용도 및 사용방법에 대해 소개함. 1. 결속선은 철근간격 유지재(Bar-Spacer)와 더불어 철근의 위치를 유지하는 데 꼭 필요한 재료 중의 하나로서 #18~20 철선을 불에 달구어 누그린 것을 주로 사용한다. 2. 결속선은 콘크리트 타설 후 부재가 양생될 때까지 단지 철근의 위치를 유지시키는 것이 목적이므로 결속선의 결속 방법 및 결속 간격 등은 부재의 구조적인 성능에 아무런 영향을 미치지 못한다. 3. 결속선의 결속 간격은 대부분의 경우에 철근이 교차되는 4~5번째 교차점마다 한번씩 결속해 주어야 한다. 4. 현장이 아닌 ..

핵심구조상식2017 2024. 12. 15. 17:28

수평저항시스템-구조시스템의 효율성을 평가하기 위한 지표 (출처 : 역학및하중시스템) 구조시스템의 효율성을 평가하기 위해 Progressive Architecture에서 제시된 Bending Rigidity Index(BRI)와 Shear Rigidity Index(SRI)가 주로 사용됨 1. BRI(Bending Rigidity index)-휨강성지수 구조물의 기둥이 도심에 대하여 최대 관성모멘트를 가지도록 한것을 BRI 100으로 가정하고, 실제 건물에 존재하는 모든 기둥의 도심에 대한 관성모멘트의 합으로 표현한 것. 예) (1) World Trade Centre :튜브구조-외부기둥만이 수평하중에 저항한다고 가정하였을 경우 BRI는 33이다. 2) Citicorp Tower : BRI-31(그림 (e)..

건축구조용어 2024. 12. 15. 17:02

타워크레인 기초 안정성 검토사항(출처 : 핵심구조상식)  타워크레인(T/C)은 건설현장에서 사용하는 장비 중 규모가 크고 활용가치가 높은 장비로 T/C 기초 안정성에 관한 검토사항에 대해 알아봄 1. 타워크레인 기초 안정성 검토 1) T/C 기초 중립축의 위치 - 편심거리(e)가 L/6(중립축이 기초 밖에 위치) 이하일 때 - 편심거리(e)가 L/6을 초과할 때 - T/C기초는 일반적으로 축력(V+G)에 비해서 큰 모멘트를 부담하므로 지반반력 중립축이 기초저면 안에 있는 경우가 대부분이다.  2) T/C 기초 최대허용 편심거리의 제한 - 구조역학적으로 편심거리는 L/2이 되어야 T/C 기초가 전도되지만, 안전율을 고려해 건설현장의 T/C 기초는 편심거리를 L/3 이하로 제한하고 있다. 3) T/C 기초 ..

핵심구조상식2017 2024. 12. 15. 16:46

하이테크 건축 (출처 : 현대건축의흐름) 하이테크   하이테크 건축은 1971년 이탈리아 건축가 렌조피아노와 영국 건축가 리차드로저스가 프랑스 파리의 재개발지구에 박물관을 짓는 퐁피두센터 현상설계에 당선되면서 세상에 널리 알려지게 되었다. 하이테크 건축은 말 그대로 하이테크, 즉 최첨단 기계처럼 보이는 건축을 말한다. 다르게  말한다면 그 건물이 어떻게 지어졌는가가 그대로 드러나는 건축물이라고 할 수 있다.  얼핏 들으면 구조주의와 비슷하나 구조주의가 건물이 어떻게 세워졌는 가를 보여주는 정도에  그쳤다면, 하이테크 건축은 그보다 더 나아가서 상하수도, 공조와 같은 설비끼지도 보여주는 건축양식이라 할 수 있다.  이런 외관상의 특징 때문에 1977년 퐁피드 센터가 파리에 들어섰을 때 파리 시민들은 공사를..

현대건축의흐름 2024. 12. 14. 12:14

기둥의 부등축소 (출처 : 역학및하중시스템) 초고층 건물에서는 재료의 물성과 기둥의 응력비 차이에 따른 부등축소현상(Column Shortening)이 발생하게 되며 이에 대한 적절한 대책을 마련하여야 한다. 1. 기둥축소량 1) 탄성축소(Elastic Shortening) : 전체축소량에서 40~50% 정도의 비율 2) 비탄성 축소(Inelastic Shortening) : 전체축소량에서 50~60% 정도의 비율, 크리프(Creep), 건조수축(Shrinkage) 2. 기둥축소로 인한 문제점 1) 사용성 측면 (1) 건물 외부의 커튼월의 균열 및 기능 저하 (2) 수직배관 덕트, 엘리베이터 레일 등에 악영향 (3) 인접한 수직부재 사이의 부등축소로 인한 칸막이 벽의 균열 (4) 슬래브의 기울어짐 2) ..

건축구조용어 2024. 12. 13. 16:27

기초상부근 고임철근(Bar-Chair) 설치간격 (출처 : 핵심구조상식) 기초깊이, 상부근 배근량 및 기초상부근 고임철근의 직경에 따른 설치간격에 대해 알아봄 1. 기초상부근 고임철근 1) 정의 : 기초의 상부근을 지지하고 콘크리트 타설 시 작업하중에 의해 상부근에 내려앉지 못하도록 하여 상하부 철근의 간격을 유지하기 위해 사용되는 조립용 철근. 통상 바체어(Bar-Chair) 또는 우마철근으로 호칭되고 있음.2) 가공 : 상부에 철근을 받칠 수 있도록 일정한 폭을 가지고, 하부에는 자립할 수 있도록 일정한 길이의 다리로 서로 엇갈리게 시공 2. 기초상부근 고임철근의 설치간격 1) 검토조건 - 검토조건은 현장조건에 따라 상이할 수 있으며, 검토조건 변경시 재검토 요함. 2) 기초깊이, 상부근 배근량 및 ..

핵심구조상식2017 2024. 12. 13. 15:22